http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/ekspertnaya-praktika/Экспертиза - Казань - Экспертная практикаru<p style="text-align: justify;">По определению суда Национальным институтом качества проведена судебная автотехническая экспертиза автомобиля.</p>Wed, 06 Feb 2019 17:49:00 +0300<p style="text-align: justify;"><strong>Определением суда Национальному институту качества поручено проведение судебной автотехнической экспертизы автомобиля BMW X3.&nbsp;</strong></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Из материалов дела</strong></p> <p style="text-align: justify;">В определении судом поставлен перед экспертом вопрос о том, имеет ли автомобиль BMW X3 недостатки тех частей тормозной системы, которые не подверглись разрушению или деформации в результате дорожно-транспортного происшествия с участием автомобиля.</p> <p style="text-align: justify;">Эксперт в ходе исследования установил, что главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель исследуемого автомобиля повреждений механического характера не имеют.</p> <p style="text-align: justify;">Осмотром транспортного средства тождественной модели установлена идентичность главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя обоих автомобилей.</p> <p style="text-align: justify;">В процессе осмотра вакуумного усилителя каких-либо неисправностей не выявлено. Исследование компонентов тормозной системы, доступных для осмотра, каких-либо неисправностей не выявлено.</p> <p style="text-align: justify;">В процессе проведенного осмотра разрушения, неисправности тормозной системы, следы протекания тормозной жидкости не выявлены.</p> <p style="text-align: justify;">В процессе осмотра главного тормозного цилиндра установлено, что рабочий ход поршня обеспечивает истечение рабочей жидкости под давлением; какие-либо неисправности, задиры рабочих поверхностей, повышенные зазоры в сопряжениях, сужения проходного сечения каналов тормозной жидкости не выявлены.</p> <p style="text-align: justify;">При исследовании результатов диагностики &laquo;Данные ключа истории. Сервис BMW&raquo; наличие кодов ошибок, связанных с тормозной системой автомобиля, не выявлено.</p> <p style="text-align: justify;">Из указанного эксперт в заключении сделал вывод о том, что автомобиль недостатков тех частей тормозной системы, которые не подверглись разрушению или деформации в результате ДТП не имеет.</p> <p style="text-align: justify;">Далее, о ходатайству одной из сторон судом была назначена дополнительная судебная автотехническая экспертиза с постановкой вопроса о том, имеет ли автомобиль недостатки антиблокировочной системы ABS и системы динамической устойчивости DSC (путем подключения указанных систем к внешнему источнику питания и проведения компьютерной диагностики с целью определения работоспособности и качества работы блоков).</p> <p style="text-align: justify;">В заключении эксперт Национального института качества указывает: &laquo;Передняя часть транспортного средства, в том числе блок DSC с системой ABS, разрушена. Две металлические трубки, соединяющие блок с тормозной системой, имеют излом, вызванный наружным механическим воздействием. В процессе осмотра какие-либо дефекты трубок не выявлены.</p> <p style="text-align: justify;">Изъятый для дальнейшего исследования блок DSC с системой ABS электрического разъема для подключения блока к электрической системе автомобиля не имеет; разъем для подключения сканера, предназначенного для диагностики автомобиля, отсутствует, в связи с чем проведение компьютерной диагностики с подключением блока к внешнему источнику питания невозможно. Блок содержит остатки тормозной жидкости. Внутренняя резьба соединительных отверстий каких-либо дефектов не имеет. В месте излома металлических трубок каких-либо дефектов металла в виде раковин, неметаллических включений не выявлено. Электромонтажная плата разрушена. В процессе исследования недостатки антиблокировочной системы ABS и системы динамической устойчивости DSC автомобиля не выявлены&raquo;.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Выводы суда</strong></p> <p style="text-align: justify;">Заключения эксперта (основное и дополнительное), по мнению суда, соответствуют требованиям статьи 86 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 31 мая 2001 г. N 73-ФЗ "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации", содержат подробные описания проведенных исследований, анализ имеющихся данных, результаты исследований, ссылки на использованные правовые акты и литературу, конкретные ответы на поставленные судом вопросы, являются последовательными, не допускают неоднозначного толкования.</p> <p style="text-align: justify;">Эксперт до начала производства экспертизы был предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения по статье 307 Уголовного кодекса Российской Федерации, он имеет необходимые для производства подобного рода экспертиз образование, квалификацию, специальность, стаж работы.</p> <p style="text-align: justify;">Оценивая указанные заключения эксперта, сравнивая соответствие заключений поставленным вопросам, определяя полноту заключений, их научную и практическую обоснованность и достоверность полученных выводов, суд приходит к выводу о том, что данные заключения эксперта в полной мере является допустимым и достоверным доказательством по делу.</p> <p style="text-align: justify;">C учетом обоснованности и мотивированности выводов эксперта, не допускающих неоднозначного и двоякого толкования, данных им в заключении подробных разъяснений технологии и выводов исследования, наличия соответствующего обоснования экспертом своих выводов и заключений с научной точки зрения (в областях механики и техники), наличия у него специальных познаний в области исследования технического состояния транспортных средств, у суда отсутствуют сомнения в правильности и обоснованности заключения эксперта Национального института качества.</p> <p style="text-align: justify;">Каких-либо убедительных доказательств, опровергающих заключение эксперта, свидетельствующих об его недостоверности, сторонами по делу не представлено. Его доводы о несогласии с экспертным заключением, несоответствии его действительности судом отвергаются как бездоказательные.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Решение суда вступило в законную силу</strong></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/ekspertnaya-praktika/o-provedenii-avtotehnicheskoj-ekspertizy-avtomobilya-bmw/http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/ekspertnaya-praktika/o-provedenii-avtotehnicheskoj-ekspertizy-avtomobilya-bmw/<p style="text-align: justify;">Для производства судебной экспертизы представлены объект исследования и материалы гражданского дела.&nbsp;</p>Wed, 31 Oct 2018 00:00:00 +0300<p style="text-align: justify;"><strong>Национальному институту качества по определению суда поручено провести <a href="http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/">автотехническую экспертизу</a> автомобиля NISSAN QASHQAI.</strong></p> <p style="text-align: justify;">Для производства судебной экспертизы представлены объект исследования и материалы гражданского дела.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Из материалов дела</strong></p> <p style="text-align: justify;">Перед экспертами были поставлены следующие вопросы:</p> <p style="text-align: justify;">1) Имеются ли в автомобиле NISSAN QASHQAI неисправности: правого переднего ступичного подшипника, коробки переключения передач &ndash; проявляющиеся в виде дерганья при наборе скорости с периодическим падением оборотов при наборе скорости;</p> <p style="text-align: justify;">2) Если имеется, то какова причина его возникновения: производственная, эксплуатационная, некачественный ремонт, действия третьих лиц или иная причина;</p> <p style="text-align: justify;">3) Если причина производственная, то указать, какие именно нарушения были допущены изготовителем при производстве автомобиля;</p> <p style="text-align: justify;">4) Если причина производственная, то какова стоимость устранения недостатков, сколько нормо-часов потребуется для выполнения работ по их устранению.</p> <p style="text-align: justify;">Согласно заключения эксперта в ответе на первый вопрос эксперт отразил, что в автомобиле торговой марки Nissan модели QASHQAI имеется неисправность подшипника ступицы правого переднего колеса, неисправность коробки переключения передач не выявлена.</p> <p style="text-align: justify;">В ответах на 2 и 3 вопросы экспертизы отмечено, что причиной возникновения неисправности подшипника ступицы правого переднего колеса, является наличие дефекта изделия производственного характера; производителем ступицы правого переднего колеса, не обеспечена надлежащая герметичность двухрядного шарикового радиально-упорного подшипника, что привело к проникновению загрязнений и последующему преждевременному износу подшипника.</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Выводы суда</strong></p> <p style="text-align: justify;">Согласно заключению эксперта, не оспоренному сторонами, в автомобиле торговой марки Nissan модели QASHQAI&nbsp;выявлены неисправность подшипника ступицы правого переднего колеса, неисправность коробки переключения передач не выявлена.</p> <p style="text-align: justify;">Неисправность подшипника ступицы правого переднего колеса является дефектом производственного характера.</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Решение суда вступило в законную силу</strong></p>http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/ekspertnaya-praktika/o-provedenii-avtotehnicheskoj-ekspertizy-avtomobilya-nissan-qashqai/http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/ekspertnaya-praktika/o-provedenii-avtotehnicheskoj-ekspertizy-avtomobilya-nissan-qashqai/<p style="text-align: justify;">Национальный институт качества провел судебную экспертизу для определения стоимости восстановительного ремонта автомобиля по повреждениям образованным в результате ДТП.</p>Mon, 18 Jun 2018 14:24:00 +0300<p style="text-align: justify;"><strong>Определением Бавлинского городского суда Республики Татарстан Национальному институту качества поручено проведение <a href="http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/">экспертизы</a> для определения стоимости восстановительного ремонта автомобиля по повреждениям образованным в результате ДТП.&nbsp;</strong></p> <p style="text-align: justify;">Для производства&nbsp;судебной экспертизы&nbsp;представлены объекты исследования и материалы гражданского дела.</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;<strong>Из материалов дела</strong></p> <p style="text-align: justify;">Эксперт в ходе исследования установил, что механизм и характер повреждений транспортного средства соответствует обстоятельствам ДТП, восстановительный ремонт автомобиля в соответствии с Положением &laquo;О единой методике определения размере расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства&raquo; от 19.09.2014 года №432-П без учета износа составляет&nbsp; &lt;данные изъяты&gt;&nbsp; рублей, с учетом износа&nbsp;&lt;данные изъяты&gt;&nbsp;рублей. (л.д.132-148).</p> <p style="text-align: justify;">Оценивая доводы сторон по представленным доказательствам размера причиненного ущерба, суд считает возможным принять экспертное заключение, составленного экспертом Национального института&nbsp;качества об определении стоимости восстановительного ремонта транспортного средства, определенного экспертом с учетом эксплуатационного износа.</p> <p style="text-align: justify;">Суд пришел к выводу, что исследование проведенное Национальным&nbsp;институтом качества соответствует положениям Закона &laquo;Об оценочной деятельности в Российской Федерации&raquo;, федеральным стандартам оценки и методическому руководству исследования автотранспортных средств, Положениям &laquo;О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства&raquo; №432-П от 19.09.2014 года. Указанное заключение, суд считает достоверным и возможным использовать в&nbsp;качестве&nbsp;доказательства по данному делу, так как в заключении указано подробное описание произведенных исследований, сделанные в результате их выводы и обоснованные заключения. При этом эксперт предупрежден об ответственности за дачу заведомо ложного заключения, включен в государственный реестр экспертов-техников Минюста России, имеет диплом профессиональной подготовки и сертификат соответствия.</p> <p style="text-align: justify;">Приведенные в заключении эксперта, составленного экспертом Национального&nbsp;института&nbsp;качества, выводы каких-либо сомнений в своей достоверности не вызывают. В связи с чем, суд считает заключение эксперта в полной мере объективным, а его выводы достоверными. По приведенным доводам суд не находит оснований для назначения повторной экспертизы.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Решение суда вступило в законную силу</strong></p>http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/ekspertnaya-praktika/sudebnaya-ekspertiza-opredeleniya-stoimosti-remonta-avtomobilya-posle-dtp/http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/ekspertnaya-praktika/sudebnaya-ekspertiza-opredeleniya-stoimosti-remonta-avtomobilya-posle-dtp/<p style="text-align: justify;">Национальный институт качества провел автотехническую экспертизу по определению Советского районного суда города Казани.</p>Mon, 04 Jun 2018 14:04:00 +0300<p style="text-align: justify;"><strong><span>Определением Советского районного суда города Казани Национальному институту качества поручено проведение автотехнической экспертизы.</span></strong>&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span>В определении судом поставлен перед экспертом вопрос о том, имеет ли автомобиль BMW X3 недостатки тех частей тормозной системы, которые не подверглись разрушению или деформации в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего с участием автомобиля.</span></p> <p style="text-align: justify;">Для производства <a href="http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/">судебной автотехнической экспертизы</a> представлены объекты исследования и материалы гражданского дела.</p> <p style="text-align: justify;"><strong><span>Из материалов дела</span></strong></p> <p style="text-align: justify;"><span>Эксперт в ходе исследования установил, что главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель исследуемого автомобиля повреждений механического характера не имеют. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Осмотром транспортного средства тождественной модели установлена идентичность главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя обоих автомобилей. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span>В процессе осмотра вакуумного усилителя каких-либо неисправностей не выявлено.&nbsp;</span>Исследование компонентов тормозной системы, доступных для осмотра, каких-либо неисправностей не выявлено.&nbsp;В процессе проведенного осмотра разрушения, неисправности тормозной системы, следы протекания тормозной жидкости не выявлены.</p> <p style="text-align: justify;"><span>В процессе осмотра главного тормозного цилиндра установлено, что рабочий ход поршня обеспечивает истечение рабочей жидкости под давлением; какие-либо неисправности, задиры рабочих поверхностей, повышенные зазоры в сопряжениях, сужения проходного сечения каналов тормозной жидкости не выявлены. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span>При исследовании результатов диагностики &laquo;Данные ключа истории. Сервис BMW&raquo; от 27.10.2014 наличие кодов ошибок, связанных с тормозной системой автомобиля, не выявлено.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Из указанного эксперт в заключении от 01.12.2017 сделал вывод о том, что автомобиль недостатков тех частей тормозной системы, которые не подверглись разрушению или деформации в результате ДТП, произошедшего 19.12.2014, не имеет (стр.13 заключения); такие недостатки не выявлены.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Далее судом была назначена дополнительная судебная автотехническая экспертиза с постановкой вопроса о том, имеет ли автомобиль недостатки антиблокировочной системы ABS и системы динамической устойчивости DSC (путем подключения указанных систем к внешнему источнику питания и проведения компьютерной диагностики с целью определения работоспособности и качества работы блоков).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>В заключении от 18.01.2018 эксперт Национального института качества указывает: &laquo;Передняя часть транспортного средства, в том числе блок DSC с системой ABS, разрушена. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Две металлические трубки, соединяющие блок с тормозной системой, имеют излом, вызванный наружным механическим воздействием. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span>В процессе осмотра какие-либо дефекты трубок не выявлены.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Изъятый для дальнейшего исследования блок DSC с системой ABS электрического разъема для подключения блока к электрической системе автомобиля не имеет; разъем для подключения сканера, предназначенного для диагностики автомобиля, отсутствует, в связи с чем проведение компьютерной диагностики с подключением блока к внешнему источнику питания невозможно. Блок содержит остатки тормозной жидкости. Внутренняя резьба соединительных отверстий каких-либо дефектов не имеет. В месте излома металлических трубок каких-либо дефектов металла в виде раковин, неметаллических включений не выявлено. Электромонтажная плата разрушена. В процессе исследования недостатки антиблокировочной системы ABS и системы динамической устойчивости DSC автомобиля не выявлены&raquo;.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span>Заключения эксперта (основное и дополнительное), по мнению суда, соответствуют требованиям статьи 86 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 31 мая 2001 г. N 73-ФЗ "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации", содержат подробные описания проведенных исследований, анализ имеющихся данных, результаты исследований, ссылки на использованные правовые акты и литературу, конкретные ответы на поставленные судом вопросы, являются последовательными, не допускают неоднозначного толкования.&nbsp;</span>Каких-либо убедительных доказательств, опровергающих заключение эксперта, свидетельствующих об его недостоверности, сторонами дела не представлено.</p> <p style="text-align: justify;"><span>Оценивая указанные заключения эксперта, сравнивая соответствие заключений поставленным вопросам, определяя полноту заключений, их научную и практическую обоснованность и достоверность полученных выводов, суд приходит к выводу о том, что данные заключения эксперта в полной мере является допустимым и достоверным доказательством по делу.</span></p>http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/ekspertnaya-praktika/sudebnaya-ekpertiza-avtomobilya-posle-dtp/http://institut-kachestva.com/uslugi/avtotehnicheskaya_ekspertiza/ekspertnaya-praktika/sudebnaya-ekpertiza-avtomobilya-posle-dtp/